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WANDA 13 rodillo de tres filas de la seriegirandocojinete Ofrece la mayor capacidad para un diámetro dado. Cuando un 01 serie o02 serie El rodamiento no cumple con sus requisitos de rigidez y capacidad, considere la13 serie, que ofrece una amplia variedad de soluciones para radar, grúas, palas de minería y otras aplicaciones.
Caracteristicas de diseño
los13 El rodamiento en serie tiene tres filas independientes de rodillos orientados normal a la dirección de las cargas que se transmiten a través del rodamiento. Su orientación se selecciona para optimizar la capacidad, proporcionar una baja resistencia a la fricción y minimizar la deflexión.
Las filas superior e inferior de los rodillos transmiten cualquier carga de empuje opuesta y se combinan para transmitir en cualquier momento la carga, mientras que la fila central transmite cualquier carga radial. Los rodillos, la configuración del separador utilizada para cada uno, y las pistas de rodadura de acoplamiento están dimensionadas para cumplir con la carga u otros requisitos de la aplicación.
Para obtener estos beneficios de rendimiento, las estructuras de soporte deben satisfacer requisitos de mayor rigidez y menor planitud que los de tamaños similares.01 o02 Rodamientos de serie.
Se pueden proporcionar dientes de engranaje u otros mecanismos de accionamiento en el anillo de soporte interno o externo, y se puede agregar la elección del patrón de orificio para la retención del rodamiento.
Disponibilidad
13 Los rodamientos de anillo de giro de la serie se fabrican a medida para adaptarse al diseño y las especificaciones.
Aplicaciones
13Los cojinetes de la serie se han utilizado con éxito en aplicaciones de trabajo pesado que requieren rigidez y capacidad adicionales, entre ellas:
·Radar
·Grullas
·Palas mineras
·Apiladores y recuperadores
·Equipo de molino pesado
·Máquinas de perforación de túneles
Para obtener un dibujo (pdf), por favor haga clic en el modelo.
No. | Engranaje inxternal | Dimensions | Dimensión de montaje | Dimensión estructural | Datos del engranaje | Fuerza circunferencial del engranaje | Peso | ||||||||||||||
re | re | H | D1 | D2 | norte | mm | dm | L | n1 | H1 | h | segundo | X | metro | D e | z | Normalizar | Temple | |||
1 | 634 | 366 | 148 | 598 | 402 | 24 | 18 | M16 | 32 | 4 | 10 | 32 | 80 | 0.5 | 5 | 337 | 68 | 5.0 | 6.7 | 224 | |
134.25.500 | 6 | 338.4 | 57 | ||||||||||||||||||
2 | 694 | 426 | 148 | 658 | 462 | 24 | 18 | M16 | 32 | 4 | 10 | 32 | 80 | 0.5 | 5 | 397 | 80 | 5.0 | 6.7 | 240 | |
134.25.560 | 6 | 398.4 | 67 | ||||||||||||||||||
3 | 764 | 496 | 148 | 728 | 532 | 28 | 18 | M16 | 32 | 4 | 10 | 32 | 80 | 0.5 | 6 | 458.4 | 77 | 6.0 | 8 | 270 | |
134.25.630 | 8 | 459.2 | 58 | ||||||||||||||||||
4 | 844 | 576 | 148 | 808 | 612 | 28 | 18 | M16 | 32 | 4 | 10 | 32 | 80 | 0.5 | 6 | 536.4 | 90 | 6.0 | 8 | 300 | |
134.25.710 | 8 | 539.2 | 68 | ||||||||||||||||||
5 | 964 | 636 | 182 | 920 | 680 | 36 | 22 | M20 | 40 | 4 | 10 | 40 | 120 | 0.5 | 8 | 595.2 | 75 | 12.1 | 16.7 | 500 | |
134.32.800 | 10 | 594 | 60 | ||||||||||||||||||
6 | 1064 | 736 | 182 | 1020 | 780 | 36 | 22 | M20 | 40 | 4 | 10 | 40 | 120 | 0.5 | 8 | 691.2 | 87 | 12.1 | 16.7 | 600 | |
134.32.900 | 10 | 694 | 70 | ||||||||||||||||||
7 | 1164 | 836 | 182 | 1120 | 880 | 40 | 22 | M20 | 40 | 5 | 10 | 40 | 120 | 0.5 | 10 | 784 | 79 | 15.1 | 20.9 | 680 | |
134.32.1000 | 12 | 784.8 | 66 | ||||||||||||||||||
8 | 1284 | 956 | 182 | 1240 | 1000 | 40 | 22 | M20 | 40 | 5 | 10 | 40 | 120 | 0.5 | 10 | 904 | 91 | 15.1 | 20.9 | 820 | |
134.32.1120 | 12 | 904.8 | 76 | ||||||||||||||||||
9 | 1445 | 1055 | 220 | 1393 | 1107 | 45 | 26 | M24 | 48 | 5 | 10 | 50 | 150 | 0.5 | 12 | 988.8 | 83 | 22.9 | 31.4 | 1200 | |
134.40.1250 | 14 | 985.6 | 71 | ||||||||||||||||||
10 | 1595 | 1205 | 220 | 1543 | 1257 | 45 | 26 | M24 | 48 | 5 | 10 | 50 | 150 | 0.5 | 12 | 1144.8 | 96 | 22.9 | 31.4 | 1300 | |
134.40.1400 | 14 | 1139.6 | 82 | ||||||||||||||||||
11 | 1795 | 1405 | 220 | 1743 | 1457 | 48 | 26 | M24 | 48 | 6 | 10 | 50 | 150 | 0.5 | 14 | 1335.6 | 96 | 26.3 | 36.6 | 1520 | |
134.40.1600 | 16 | 1334.4 | 84 | ||||||||||||||||||
12 | 1995 | 1605 | 220 | 1943 | 1657 | 48 | 26 | M24 | 48 | 6 | 10 | 50 | 150 | 0.5 | 14 | 1531.6 | 110 | 26.3 | 36.6 | 1750 | |
134.40.1800 | 16 | 1526.4 | 96 | ||||||||||||||||||
13 | 133.45.2000 | 2221 | 1779 | 231 | 2155 | 1845 | 60 | 33 | M30 | 60 | 6 | 12 | 54 | 160 | 0.5 | 16 | 1702.4 | 107 | 32.2 | 44.5 | 2400 |
134.45.2000 | 18 | 1699.2 | 95 | ||||||||||||||||||
14 | 133.45.2240 | 2461 | 2019 | 231 | 2395 | 2085 | 60 | 33 | M30 | 60 | 6 | 12 | 54 | 160 | 0.5 | 16 | 1926.4 | 121 | 32.2 | 44.5 | 2700 |
134.45.2240 | 18 | 1933.2 | 108 | ||||||||||||||||||
15 | 133.45.2500 | 2721 | 2279 | 231 | 2655 | 2345 | 72 | 33 | M30 | 60 | 8 | 12 | 54 | 160 | 0.5 | 18 | 2185.2 | 122 | 36.2 | 50.1 | 3000 |
134.45.2500 | 20 | 2188 | 110 | ||||||||||||||||||
16 | 133.45.2800 | 3021 | 2579 | 231 | 2955 | 2645 | 72 | 33 | M30 | 60 | 8 | 12 | 54 | 160 | 0.5 | 18 | 2491.2 | 139 | 36.2 | 50.1 | 3400 |
134.45.2800 | 20 | 2488 | 125 | ||||||||||||||||||
17 | 133.50.3150 | 3432 | 2868 | 270 | 3342 | 2958 | 72 | 45 | M42 | 84 | 8 | 12 | 65 | 180 | 0.5 | 20 | 2768 | 139 | 45.2 | 62.6 | 5000 |
134.50.3150 | 22 | 2758.8 | 126 | ||||||||||||||||||
18 | 133.50.3550 | 3832 | 3268 | 270 | 3742 | 3358 | 72 | 45 | M42 | 84 | 8 | 258 | 65 | 180 | 0.5 | 20 | 3168 | 159 | 45.2 | 62.6 | 5680 |
134.50.3500 | 22 | 3154.8 | 144 | 49.8 | 68.9 | ||||||||||||||||
19 | 133.50.4000 | 4282 | 3718 | 270 | 4192 | 3808 | 80 | 45 | M42 | 84 | 8 | 258 | 65 | 180 | 0.5 | 22 | 3116.8 | 165 | 49.8 | 68.9 | 6470 |
134.50.4000 | 25 | 3610 | 145 | 56.5 | 78.3 | ||||||||||||||||
20 | 133.50.4500 | 4782 | 4218 | 270 | 4692 | 4308 | 80 | 45 | M42 | 84 | 8 | 258 | 65 | 180 | 0.5 | 22 | 4122.8 | 188 | 49.8 | 68.9 | 7320 |
134.50.4500 | 25 | 4110 | 165 | 56.5 | 78.3 |
Nota:
1. N1 es el número de agujeros lubricantes. Taza de aceite M10 × 1JB / T7940.1 ~ JB / T7940.
2. La ubicación de la boquilla de aceite se puede cambiar según la aplicación del usuario.
2. n-φ puede cambiar al orificio roscado, el diámetro del orificio roscado es M y la profundidad es 2M.
3. La fuerza del diente tangencial en la forma es la fuerza máxima del diente; La fuerza nominal del diente tangencial es 1/2 del máximo.
4. & quot; K & quot; Es el coeficiente de reducción adicional.
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