Cojinete de giro

Un rodamiento de orientación o un anillo de orientación es una rotación rodamiento de elementos rodantes  o cojinete liso  que normalmente soporta una carga pesada pero de giro lento o de oscilación lenta, a menudo una plataforma horizontal como una convencional grua, a jardinero oscilante, o la plataforma frente al viento de un eje horizontal molino.(To 'slew' significa girar sin cambiar de lugar.)

En comparación con otros cojinetes de elementos rodantes, los cojinetes de giro tienen una sección delgada y, a menudo, se fabrican en diámetros de un metro o más;los cojinetes de giro en el Rueda de Falkirk  tienen 4 metros de diámetro y caben sobre un eje de 3,5 metros.Los cojinetes de giro se parecen a los cojinetes de superficie de control de aviones de gran tamaño.

Los rodamientos giratorios suelen utilizar dos filas de elementos rodantes.Suelen utilizar tres la raza  elementos, como un anillo interior y dos 'mitades' del anillo exterior que se sujetan axialmente.

Los cojinetes de giro a menudo se fabrican con dientes de engranaje integrales con la pista interior o exterior, que se utilizan para impulsar la plataforma en relación con la base.

En cuanto a otros rodamientos alternativos, en lugar de rotar continuamente, la lubricación puede ser difícil.Él cuña de aceite  acumulado en un rodamiento de rotación continua se ve interrumpido por el movimiento de inicio de parada de giro.En cambio, un rodamiento hidrostático  Se puede utilizar con flujo de aceite bombeado.

El rodamiento giratorio de bolas de doble fila tiene tres anillos de asiento, la bola de acero y el bloque espaciador se pueden colocar directamente en las pistas superior e inferior, se colocan dos filas de bolas de acero superior e inferior con un diámetro diferente según la condición de tensión.

Este tipo de ensamblaje abierto es muy conveniente, ya que los ángulos de arco de la pista de rodadura del oso superior e inferior son 90, lo que puede soportar grandes fuerzas axiales y momentos de inclinación.Cuando la fuerza radial es superior a 0,1 veces la fuerza axial, es necesario diseñar especialmente la pista de rodadura.

El tamaño axial y radial del rodamiento de bolas de giro de dos hileras es diferente.  relativamente grande y de estructura sólida, por lo que es especialmente para grúas torre de diámetro medio, grúas montadas en camiones, etc. maquinaria de carga y descarga

Peso/KG:100-4700

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No	Modelo formato pdf	Dimensiones mm			Dimensión de montaje				Dimensión estructural			Peso kg
		D milímetro	d milímetro	H milímetro	D1 milímetro	D2   milímetro	n	milímetro	n1 milímetro	H1 milímetro	h milímetro
1	020.25.500.pdf	616	384	106	580	420	20	18	4	96	26	100
2	020.25.560.pdf	676	444	106	640	480	20	18	4	96	26	115
3	020.25.630.pdf	746	514	106	710	550	24	18	4	96	26	130
4	020.25.710.pdf	826	594	106	790	630	24	18	4	96	26	140
5	020.30.800.pdf	942	658	124	898	702	30	22	6	114	29	200
6	020.30.900.pdf	1042	758	124	998	802	30	22	6	114	29	250
7	020.30.1000.pdf	1142	858	124	1098	902	36	22	6	114	29	300
8	020.30.1120.pdf	1262	978	124	1218	1022	36	22	6	114	29	340
9	020.40.1250.pdf	1426	1074	160	1374	1126	40	26	5	150	39	580
10	020.40.1400.pdf	1576	1224	160	1524	1272	40	26	5	150	39	650
11	020.40.1600.pdf	1776	1424	160	1724	1476	45	26	5	150	39	750
12	020.40.1800.pdf	1976	1624	160	1924	1676	45	26	5	150	39	820
13	020.50.2000	2215	1785	190	2149	1851	48	33	8	178	47	1150
14	020.50.2240	2455	2025	190	2389	2091	48	33	8	178	47	1500
15	020.50.2500	2715	2285	190	2649	2351	56	33	8	178	47	1700
16	020.50.2800	3015	2585	190	2949	2651	56	33	8	178	47	1900
17	020.60.3150	3428	2872	226	3338	2962	56	45	8	214	56	3300
18	020.60.3550	3828	3272	226	3738	3362	56	45	8	214	56	3700
19	020.60.4000	4278	3722	226	4188	3812	60	45	10	214	56	4200
20	020.60.4500	4778	4222	226	4688	4312	60	45	10	214	56	4700

Nota:

1. N1 es el número de orificios de lubricación.Copa de aceite M10×1JB/T7940.1~JB/T7940.

2. La ubicación de la boquilla de aceite se puede cambiar según la aplicación del usuario.

3. n-φ puede cambiar a orificio roscado, el diámetro del orificio roscado es M y la profundidad es 2M.

4. La fuerza tangencial del diente en la forma es la fuerza máxima del diente;la fuerza nominal del diente tangencial es 1/2 de la máxima.

5. 'K' es el coeficiente de reducción del apéndice.