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Cojinete de giro de bolas de doble fila de engranaje interno de carga pesada para grúa torre

Una chumacera de orientación o una corona de giro es una chumacera de elementos rodantes rotatorios o una chumacera plana que generalmente soporta una carga pesada pero de giro lento o de oscilación lenta, a menudo una plataforma horizontal como una grúa convencional, un patio oscilante o el Plataforma orientada al viento de un molino de viento de eje horizontal.(To 'slew' significa girar sin cambiar de lugar.)
Estado de Disponibilidad:
Cantidad:
  • 023.30.800

  • xzwd



Cojinete de anillo giratorio de bolas de doble hilera  es  Ampliamente utilizado en grúas torre para giro lento bajo carga pesada.Como la situación de carga para grúa de puerto y la grúa del astillero es relativamente más grande, Bola de doble fila El rodamiento de anillo giratorio puede proporcionar un mejor rendimiento de carga.

 

En grúa torre, cojinete de corona giratoria  sirve como unión entre la estructura superior y el tren de aterrizaje, proporcionando un medio de rotación de 360 ​​grados.

                                                       

El rodamiento giratorio de bolas de doble fila tiene tres anillos de asiento, la bola de acero y el bloque espaciador se pueden colocar directamente en las pistas superior e inferior, se colocan dos filas de bolas de acero superior e inferior con un diámetro diferente según la condición de tensión.

El tamaño axial y radial del rodamiento de bolas de giro de dos hileras es diferente.  relativamente grande y de estructura sólida, por lo que es especialmente para grúas torre de diámetro medio, grúas montadas en camiones, etc. maquinaria de carga y descarga.

JG4A9208

Nuestras ventajas:

1. Entrega rápida
2.Buena calidad y precio competitivo
3. Pedido de prueba aceptado
4. Empresa certificada ISO
5 OEM  
6.  El diseño personalizado está disponible.




Para obtener el dibujo (pdf), haga clic en Modelo.


No

Modelo

formato pdf

Dimensions Dimensión de montaje Dimensión estructural Datos de equipo Fuerza de engranaje Peso  
kg
D
milímetro
d
milímetro
H
milímetro
D1
milímetro
D2  
milímetro
n milímetro n1
milímetro
H1
milímetro
h
milímetro
b
milímetro
x m
D e
milímetro
z normalizando
Z104N
Temple
T104N
1 023.25.500 616 384 106 580 420 20 18 4 96 26 60 0.5 5 257 72 3.7 5.2 100
024.25.500 6 350.4 59 4.5 6.2
2 023.25.560 676 444 106 640 480 20 18 4 96 26 60 0.5 5 417 84 3.7 5.2 115
024.25.560 6 410.4 69 4.5 6.2
3 023.25.630 746 514 106 710 550 24 18 4 96 26 60 0.5 6 482.4 81 4.5 6.2 130
024.25.630 8 475.2 60 6 8.3
4 023.25.710 826 594 106 790 630 24 18 4 96 26 60 0.5 6 560.4 94 4.5 6.2 140
024.25.710 8 555.2 70 6 8.3
5 023.30.800 942 658 124 898 702 30 22 6 114 29 80 0.5 8 619.2 78 8 11.1 200
024.30.800 10 614 62 10 14
6 023.30.900 1042 758 124 998 802 30 22 6 114 29 80 0.5 8 715.2 90 8 11.1 250
024.30.900 10 714 72 10 14
7 023.30.1000 1142 858 124 1098 902 36 22 6 114 29 80 0.5 10 814 82 10 14 300
024.30.1000 12 796.8 67 12 16.7
8 023.30.1120 1262 978 124 1218 1022 36 22 6 114 29 80 0.5 10 924 93 10 14 340
024.30.1120 12 916.8 77 12 16.7
9 023.40.1250 1426 1074 160 1374 1126 40 26 5 150 39 90 0.5 12 1012.8 85 13.5 18.8 580
024.40.1250 14 1013.6 73 15.8 21.9
10 023.40.1400 1576 1224 160 1524 1272 40 26 5 150 39 90 0.5 12 1156.8 97 13.5 18.8 650
024.40.1400 14 1153.6 83 15.8 21.9
11 023.40.1600 1776 1424 160 1724 1476 45 26 5 150 39 90 0.5 14 1349.6 97 15.8 21.9 750
024.40.1600 16 1350.4 85 18.1 25
12 023.40.1800 1976 1624 160 1924 1676 45 26 5 150 39 90 0.5 14 1545.6 111 15.8 21.9 820
024.40.1800 16 1542.4 97 18.1 25
13 023.50.2000 2215 1785 190 2149 1851 48 33 8 178 47 120 0.5 16 1702.4 107 24.1 33.3 1150
024.50.2000 18 1699.2 95 27.1 37.5
14 023.50.2240 2455 2025 190 2389 2091 48 33 8 178 47 120 0.5 16 1942.4 122 24.1 33.3 1500
024.50.2240 18 1933.2 108 27.1 37.5
15 023.50.2500 2715 2285 190 2649 2351 56 33 8 178 47 120 0.5 18 2203.2 123 27.1 37.5 1700
024.50.2500 20 2188 110 30.1 41.8
16 023.50.2800 3015 2585 190 2949 2651 56 33 8 178 47 120 0.5 18 2491.2 139 27.1 37.5 1900
024.50.2800 20 2488 125 30.1 41.8
17 023.60.3150 3428 2872 226 3338 2962 56 45 8 214 56 150 0.5 20 2768 139 37.7 52.2 3300
024.60.3150 22 2758.8 126 41.5 57.4
18 023.60.3550 3828 3272 226 3738 3362 56 45 8 214 56 150 0.5 20 3168 159 37.7 52.2 3700
024.60.3550 22 3176.8 145 41.5 57.4
19 023.60.4000 4278 3722 226 4188 3812 60 45 10 214 56 150 0.5 22 3616.8 165 41.5 57.4 4200
024.60.4000 25 3610 145 47.1 65.2
20 023.60.4500 4778 4222 226 4688 4312 60 45 10 214 56 150 0.5 22 4122.8 188 41.5 57.4 4700
024.60.4500 25 4110 165 47.1 65.2

Nota:

1. N1 es el número de orificios de lubricación.Copa de aceite M10×1JB/T7940.1~JB/T7940.

2. La ubicación de la boquilla de aceite se puede cambiar según la aplicación del usuario.

3. n-φ puede cambiar a orificio roscado, el diámetro del orificio roscado es M y la profundidad es 2M.

4. La fuerza tangencial del diente en la forma es la fuerza máxima del diente;la fuerza del diente tangencial nominal es 1/2 de la máxima.

5. 'K' es el coeficiente de reducción del apéndice.


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