Español 
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| Cantidad: | |
|---|---|
Serie SE/WEA
XZWD
8483409000
Parámetros de rendimiento para accionamiento de giro de tornillo sin fin doble
| Modelo | SE17-2 | SE21-2 | WEA17-2 | WEA21-2 |
| Par nominal de salida (MÁX.) KN.M | 16.8 | 20.6 | 19.44 | 48 |
| Par de momento de inclinación (MAX) KN.M | 135.6 | 203 | 142.4 | 203 |
| Carga axial estática KN | 970 | 1598 | 1166 | 1598 |
| Carga radial estática KN | 390 | 640 | 435 | 640 |
| Carga axial dinámica (MAX) KN.M | 235 | 385 | 280 | 385 |
| Carga radial dinámica KN | 205 | 335 | 231 | 335 |
| Par de retención (MAX) KN.M | 122.9 | 179.9 | 108.5 | 179.9 |
| Equipo de radio | 102:1 | 125:1 | 104:1 | 90:1 |
| Precisión de seguimiento | ≤0.15° | ≤0.15° | ≤0.13° | ≤0.10° |
| Engranajes autoblocantes | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Peso kg | 119 | 161 | 115 | 205 |
1. Definición de accionamiento de giro
unidad de giro El dispositivo es un nuevo tipo de productos rotativos, que está hecho de engranaje de tornillo, anillo de giro, carcasa y motor.Dado que la parte central adopta un cojinete de giro, puede soportar la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de vuelco al mismo tiempo.Unidad de giro y productos rotativos tradicionales comparado, tiene las características de instalación simple, fácil mantenimiento y ahorro de espacio de instalación en mayor medida.Este producto se puede utilizar ampliamente en vehículos de transporte de placas pesadas, grúas de contenedores, grúas montadas en camiones. y operación a gran altura.
2. Estructura de transmisión de giro
El accionamiento de giro se puede dividir en accionamiento de tornillo sin fin simple, accionamiento de tornillo sin fin doble y accionamiento rotativo de tipo especial.Xuzhou Wanda slewing bearing co.,ltd podría suministrar la unidad de giro en las series SE Seires y WEA.
La serie SE adopta un diseño de estructura de gusano toroidal, contacto multidiente, fuerte resistencia al impacto, adecuado para aplicaciones de carga ligera y baja velocidad.Como el sistema de seguimiento solar, pequeños equipos de protección ambiental, etc.
La serie WEA adopta un diseño de estructura de superficie de diente curvo, que tiene una capacidad antifatiga y de pegado mucho más fuerte.Es adecuado para aplicaciones de servicio pesado y velocidad media.Tales como maquinaria de construcción, maquinaria de construcción, etc.
3. Tres ventajas de la unidad de giro
a.) Modularización
Debido a la alta integración del mecanismo de giro, los usuarios no tienen que comprar y procesar cada parte del dispositivo rotatorio una por una.Hasta cierto punto, también reduce el proceso de preparación al comienzo de la producción, mejorando así en gran medida la productividad laboral.
b.) Seguridad
La transmisión de engranaje helicoidal tiene las características de autobloqueo inverso, que puede realizar el autobloqueo inverso, es decir, solo el tornillo sin fin puede impulsar el engranaje helicoidal, pero no el engranaje helicoidal.El factor de seguridad del motor principal y el equipo de giro se puede mejorar en gran medida en la operación a gran altitud.En comparación con los productos rotativos tradicionales, unidad de giro tiene las ventajas de una instalación simple, fácil mantenimiento y ahorro de espacio de instalación.
c.)Simplificar el diseño del host
En comparación con la transmisión de engranajes tradicional, la transmisión de engranajes helicoidales puede obtener una relación de reducción relativamente grande.En algunos casos, puede guardar las piezas del reductor para el motor principal, a fin de reducir el costo de compra para los clientes y reducir en gran medida la tasa de fallas del motor principal.
Lo anterior es la introducción de la unidad de giro.Si tiene alguna otra pregunta, puede comunicarse con nosotros nuevamente, ¡bienvenido a contactarnos!
Parámetros de rendimiento para accionamiento de giro de tornillo sin fin doble
| Modelo | SE17-2 | SE21-2 | WEA17-2 | WEA21-2 |
| Par nominal de salida (MÁX.) KN.M | 16.8 | 20.6 | 19.44 | 48 |
| Par de momento de inclinación (MAX) KN.M | 135.6 | 203 | 142.4 | 203 |
| Carga axial estática KN | 970 | 1598 | 1166 | 1598 |
| Carga radial estática KN | 390 | 640 | 435 | 640 |
| Carga axial dinámica (MAX) KN.M | 235 | 385 | 280 | 385 |
| Carga radial dinámica KN | 205 | 335 | 231 | 335 |
| Par de retención (MAX) KN.M | 122.9 | 179.9 | 108.5 | 179.9 |
| Equipo de radio | 102:1 | 125:1 | 104:1 | 90:1 |
| Precisión de seguimiento | ≤0.15° | ≤0.15° | ≤0.13° | ≤0.10° |
| Engranajes autoblocantes | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Peso kg | 119 | 161 | 115 | 205 |
1. Definición de accionamiento de giro
unidad de giro El dispositivo es un nuevo tipo de productos rotativos, que está hecho de engranaje de tornillo, anillo de giro, carcasa y motor.Dado que la parte central adopta un cojinete de giro, puede soportar la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de vuelco al mismo tiempo.Unidad de giro y productos rotativos tradicionales comparado, tiene las características de instalación simple, fácil mantenimiento y ahorro de espacio de instalación en mayor medida.Este producto se puede utilizar ampliamente en vehículos de transporte de placas pesadas, grúas de contenedores, grúas montadas en camiones. y operación a gran altura.
2. Estructura de transmisión de giro
El accionamiento de giro se puede dividir en accionamiento de tornillo sin fin simple, accionamiento de tornillo sin fin doble y accionamiento rotativo de tipo especial.Xuzhou Wanda slewing bearing co.,ltd podría suministrar la unidad de giro en las series SE Seires y WEA.
La serie SE adopta un diseño de estructura de gusano toroidal, contacto multidiente, fuerte resistencia al impacto, adecuado para aplicaciones de carga ligera y baja velocidad.Como el sistema de seguimiento solar, pequeños equipos de protección ambiental, etc.
La serie WEA adopta un diseño de estructura de superficie de diente curvo, que tiene una capacidad antifatiga y de pegado mucho más fuerte.Es adecuado para aplicaciones de servicio pesado y velocidad media.Tales como maquinaria de construcción, maquinaria de construcción, etc.
3. Tres ventajas de la unidad de giro
a.) Modularización
Debido a la alta integración del mecanismo de giro, los usuarios no tienen que comprar y procesar cada parte del dispositivo rotatorio una por una.Hasta cierto punto, también reduce el proceso de preparación al comienzo de la producción, mejorando así en gran medida la productividad laboral.
b.) Seguridad
La transmisión de engranaje helicoidal tiene las características de autobloqueo inverso, que puede realizar el autobloqueo inverso, es decir, solo el tornillo sin fin puede impulsar el engranaje helicoidal, pero no el engranaje helicoidal.El factor de seguridad del motor principal y el equipo de giro se puede mejorar en gran medida en la operación a gran altitud.En comparación con los productos rotativos tradicionales, unidad de giro tiene las ventajas de una instalación simple, fácil mantenimiento y ahorro de espacio de instalación.
c.)Simplificar el diseño del host
En comparación con la transmisión de engranajes tradicional, la transmisión de engranajes helicoidales puede obtener una relación de reducción relativamente grande.En algunos casos, puede guardar las piezas del reductor para el motor principal, a fin de reducir el costo de compra para los clientes y reducir en gran medida la tasa de fallas del motor principal.
Lo anterior es la introducción de la unidad de giro.Si tiene alguna otra pregunta, puede comunicarse con nosotros nuevamente, ¡bienvenido a contactarnos!
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