La diferencia entre la unidad de giro WEA y la unidad de giro SE

Unidad de giro de la serie SE es del tipo de engranaje helicoidal, y la transmisión de giro de la serie WEA es del tipo de turbina.Juegan un papel importante en la producción.Muchas industrias son inSEparables.Creo que muchas personas tienen esta pregunta.¿Cuáles son sus respectivas ventajas?¿Cual es la diferencia?Este artículo ha continuado con el resumen para usted, cree que después de leer, entenderá esto más.

1. Unidad de giro de la serie SE (engranaje helicoidal)

2. Accionamiento de giro de la serie WEA (engranaje helicoidal)

3. Ventajas y desventajas de la unidad de giro de la serie SE y la unidad de giro de la serie WEA

1. Unidad de giro de la serie SE (engranaje helicoidal)

La serie SE es una unidad de giro de tipo valla.El dispositivo de accionamiento giratorio es un nuevo tipo de productos giratorios, que también se denomina cojinete de giro.Por lo general, se compone de tornillo sinfín, cojinete de giro, carcasa, motor y otras partes.Debido a que el componente central es un rodamiento giratorio, puede soportar fuerza axial, fuerza radial y momento de vuelco al mismo tiempo.En comparación con los productos rotativos tradicionales, la unidad de giro tiene las características de instalación simple, fácil mantenimiento y ahorro de espacio de instalación.El producto se puede utilizar ampliamente en vehículos de transporte de placas pesadas, grúas de contenedores, grúas montadas en camiones, vehículos aéreos, sistemas de generación de energía solar y otra maquinaria de ingeniería y nuevos campos de energía.El engranaje helicoidal de la serie SE puede realizar autobloqueo inverso.

2. Accionamiento de giro de la serie WEA (engranaje helicoidal)

La serie WEA es una unidad de giro pesado con alto par y función de autobloqueo.El cojinete giratorio se utiliza como seguidor de conducción y accesorio del mecanismo.Uno de los anillos interior y exterior de la corona de giro está unido al elemento impulsor, la fuente impulsora y la cubierta, y el otro anillo se considera tanto el seguidor impulsor como la base de conexión de las partes activas accionadas.Por lo tanto, el cojinete de giro en sí mismo es una rotación de círculo completo. Con las características de la pieza de conexión, la fuente de alimentación de accionamiento y las partes principales de transmisión están configuradas de manera eficiente, lo que lo convierte en un mecanismo de transmisión de desaceleración universal con estructura simple, fabricación y mantenimiento convenientes, que integra las funciones de rotación, desaceleración y conducción.

3. Ventajas y desventajas de la unidad de giro de la serie SE y la unidad de giro de la serie WEA

De acuerdo con la diferencia de las formas de transmisión de velocidad variable del accionamiento rotativo, se puede dividir en accionamiento giratorio de tipo engranaje y accionamiento de giro de tipo tornillo sinfín.Al heredar las características respectivas de la transmisión por engranajes y la transmisión por engranajes helicoidales, la transmisión de dos giros SE puede adaptarse a aplicaciones de velocidad media alta y baja, respectivamente.En términos de capacidad de carga, el rendimiento del tipo de engranaje helicoidal es mejor que el del tipo de engranaje, y cuando se adopta la transmisión de tornillo sin fin envolvente, su capacidad de carga es mejor que la del tipo de engranaje La capacidad de carga, la capacidad antideformación y la rigidez de transmisión son aún más mejorado, pero la transmisión de giro de tornillo sinfín es inferior a la transmisión rotativa de engranajes en eficiencia.

No importa el tipo de engranaje o la transmisión de giro del tipo de engranaje helicoidal, debido a que la diferencia de tamaño entre las partes impulsoras y accionadas es muy grande, es más fácil realizar la transmisión con una relación de transmisión grande, que también es difícil para muchos otros tipos de velocidad variable mecanismo de transmisión.

La transmisión de engranaje helicoidal tiene las características de autobloqueo inverso, que puede realizar el autobloqueo inverso, es decir, solo el tornillo sin fin puede impulsar el engranaje helicoidal, pero no el engranaje helicoidal.Esta característica hace que la unidad de giro se pueda usar ampliamente en operaciones de elevación, a gran altitud y otros equipos.No solo mejora el contenido tecnológico del motor principal, sino que también mejora en gran medida la estabilidad de trabajo y el factor de seguridad del motor principal.En comparación con los productos rotativos tradicionales, la transmisión de giro tiene las ventajas de una instalación simple, fácil mantenimiento y ahorro de espacio de instalación.En comparación con la transmisión de engranajes tradicional, la transmisión de engranajes helicoidales puede obtener una relación de reducción relativamente grande.En algunos casos, puede guardar las piezas del reductor para el motor principal, a fin de reducir el costo de compra para los clientes y reducir en gran medida la tasa de fallas del motor principal.

Las características de la transmisión de giro de la serie SE y la transmisión de giro de la serie WEA son obvias.Las aplicaciones comunes son ingeniería, maquinaria de construcción, energía solar, energía eólica, etc.También son muy utilizados en el campo de los robots industriales.Lo anterior es el resumen de la diferencia entre la transmisión de giro de la serie SE y la transmisión de giro de la serie WEA.Xuzhou Wanda Slewing Bearing puede brindarle un servicio personalizado, ya sea toda la serie WEA, la serie SE u otras.