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Simplifique los diseños con el mecanismo de giro

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2020-09-10      Origen:Sitio

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Él unidad de giro es una caja de engranajes con la capacidad de soportar cargas radiales y axiales y transferir un alto par de rotación.estos mecanismos producen movimiento de rotación a lo largo de un solo eje o múltiples ejes combinados.Las unidades de giro están diseñadas para manejar cargas radiales o axiales utilizando un alto par de rotación.


Él unidad de giro funciona bien en aplicaciones que requieren un par alto a baja velocidad.El juego cero y el funcionamiento suave de los componentes hacen que proporcionen una precisión excelente en la precisión de posicionamiento y el movimiento de rotación.Estas máquinas se adaptan bien a equipos como grúas, satélites, rastreadores de radar, herramientas petroleras, etc. y otros requisitos para una fuerza indomable, así como una precisión impecable utilizando tecnología rotativa para garantizar la seguridad y la precisión.están hechos de bronce fosforoso y acero o materiales con características asociadas de desgaste y deformación.El mecanismo de giro tiene una cubierta protectora contra los factores ambientales, incluidos el polvo y el agua.

Este artículo contiene lo siguiente:


· Categoría de diseño de la unidad de giro

· ¿Cómo funciona el mecanismo de giro?

· Características de diseño de la unidad de giro

Categoría de diseño de la unidad de giro


El mecanismo de giro tiene numerosas dimensiones, capacidad y funciones de instalación, y puede cumplir una variedad de funciones.El modelo estándar tiene un accionamiento de dos ejes que gira al mismo tiempo, o dos accionamientos ubicados en el mismo eje.la configuración de transmisión dual permite que dos roscas de tornillo sinfín impulsen la corona a lo largo de un eje.


Las tecnologías emergentes han llevado a una creciente popularidad de los diseños de relojes de arena en la fabricación de unidades de giro.El nuevo diseño proporciona un rendimiento excelente al utilizar simultáneamente varios dientes de engranaje.Las unidades de giro diseñadas para manejar cargas más pesadas utilizan rodamientos giratorios de doble fila en lugar de rodamientos de una sola fila.


Las unidades de giro están dedicadas a los sistemas de seguimiento solar y pueden ayudar a generar una mayor producción solar.esto se logra fomentando la movilidad de los dispositivos (con énfasis en el sol).Las soluciones personalizadas se adaptan a las aplicaciones que requieren el uso de una capacidad de carga sobredimensionada con par dinámico y estático.

¿Cómo funciona el mecanismo de giro?


El accionamiento de giro depende de la tecnología de engranajes helicoidales, y el tornillo sin fin montado horizontalmente se puede utilizar como accionamiento del engranaje.Cuando el tornillo horizontal gira, girará el engranaje alrededor del eje perpendicular al eje del tornillo.como resultado, la velocidad del engranaje disminuye mientras que el par aumenta proporcionalmente.el número de roscas helicoidales y dientes de engranaje determina la relación de velocidad aplicable.

El mecanismo de reloj de arena es similar a la tecnología tradicional de engranaje helicoidal y mejora la función del engranaje.el perfil del tornillo sinfín con forma de reloj de arena ya no depende del contacto de un solo punto como en el modelo tradicional, sino que permite que hasta 11 dientes de engranaje entren en contacto con el eje del tornillo sinfín.La capacidad de engranar varios dientes a la vez hace que el mecanismo de giro con forma de reloj de arena sea más duradero, robusto y eficiente.

Características de diseño de la unidad de giro


La unidad de giro proporciona una variedad de funciones, que incluyen:


  • Unidad de giro de voleibol de una fila o doble

  • engranaje helicoidal endurecido y rectificado (vida útil prolongada)

  • Capacidad de autobloqueo

  • Accionamiento de una sola palanca

  • Doble tornillo sin fin

  • Motor hidraulico

  • Motor eléctrico

  • Motor neumático

  • Diseño modular

  • codificador

  • abre el caso

  • Caso cerrado

  • Freno

  • Diseño de reloj de arena

  • Relación de desaceleración de la caja de cambios

  • Instalación horizontal

  • Instalación vertical

  • Combinación de instalación horizontal/vertical

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