Los entresijos de la unidad de giro

El termino ' unidad de giro ' por lo general se refiere a un mecanismo que consta de un engranaje radial, un eje axial llamado tornillo sin fin y un conjunto de accionamiento conectado. Los accionamientos rotativos más avanzados pueden incluir diseños de tornillo sinfín específicos, escudos y otros componentes auxiliares. El accionamiento de giro es capaz de generar fuerzas y pares y pueden soportar estas fuerzas con el tiempo.Las unidades de giro tienen muchas aplicaciones, varios materiales diferentes para elegir y tienen una larga historia.

Este artículo contiene lo siguiente:

· ¿Qué es un engranaje radial accionado por un tornillo sinfín?

· Características del mecanismo de engranaje helicoidal

· Propósito y aplicación del mecanismo de giro

· Material utilizado para crear unidades de giro

¿Qué es un engranaje radial accionado por un tornillo sinfín?

El dispositivo de accionamiento de giro más básico es un engranaje radial accionado por un tornillo sin fin.Los dientes del engranaje se encuentran con las ranuras del tornillo sinfín, y cuando el tornillo sinfín gira, el engranaje también gira.Las características comunes de los diferentes dispositivos de accionamiento de giro pueden incluir un tornillo sin fin de drenaje de arena, que generalmente se considera más eficiente porque se pueden engranar varios dientes en el engranaje al mismo tiempo.Otras funciones pueden incluir escudos protectores diseñados para mantener limpio el mecanismo.El conjunto de motor o accionamiento, como la rotación de una turbina eólica, también puede cambiar el diseño específico del mecanismo de giro.

Características del mecanismo de engranaje helicoidal:

1. puede obtener una gran fuerza de transmisión, más compacta que el mecanismo de engranaje helicoidal de eje escalonado.

2. línea de contacto entre las dos superficies de engranaje de engranaje, la capacidad de carga es mucho mayor que la del mecanismo de engranaje helicoidal del eje escalonado.

3. La transmisión helicoidal es equivalente a la transmisión en espiral, principalmente la transmisión por engranajes de dientes, por lo que la transmisión es estable, el ruido es muy pequeño.

4. tiene autobloqueo, puede realizar autobloqueo inverso y desempeñar el papel de protección de seguridad.

5. La eficiencia de la transmisión es baja y el desgaste es grave.Para disipar el calor y reducir el desgaste, a menudo se utilizan materiales más caros con mejores propiedades de reducción del desgaste y buenos dispositivos de lubricación, por lo que el costo es mayor.

6. fuerza axial del gusano

Propósito y aplicación de la unidad de giro.

Por lo general, el propósito de estas máquinas es cambiar el movimiento axial en movimiento radial.Dependiendo de la cantidad de hilos en el tornillo sin fin y la cantidad de dientes en el engranaje, la velocidad y la potencia de la fuerza axial se convertirán en una fuerza radial específica.dependiendo de la aplicación, el mecanismo de giro puede ser útil para amplificar el par del mecanismo giratorio.

Los accionamientos giratorios tienen muchas aplicaciones.por ejemplo, los sistemas de energía eólica suelen utilizar un controlador giratorio para convertir el movimiento axial generado por una turbina en un movimiento radial ampliado que se puede convertir en energía.Los sistemas de seguimiento solar también pueden incluir unidades de giro para mantener los paneles solares en una posición óptima a medida que el sol se mueve en el cielo.Otras aplicaciones del accionamiento rotativo pueden incluir sistemas hidráulicos y elevadores mecánicos.

Material utilizado para crear unidades de giro

El material utilizado para crear el mecanismo de giro es consistente hasta cierto punto.más comúnmente, los aceros de bronce fosforoso brindan alta resistencia y protección contra la corrosión constante.Dependiendo de la aplicación, el material también puede incluir una variedad de bronce, como bronce de níquel-fósforo agregado al acero.

Estos dispositivos tienen una larga historia, comenzando quizás en la antigua Grecia, cuando se utilizaban tornillos sin fin.Los accionamientos giratorios también eran comunes durante el Renacimiento.Aunque los motores giratorios modernos realizan tareas más complejas y están fabricados con materiales más avanzados, el objetivo final de los motores giratorios no cambia con el tiempo.