Cálculo del rodamiento de la corona de orientación

El tamaño de la corona de giro necesaria depende de los requisitos que se le impongan a su:

Capacidad de carga estática y dinámica.

Vida

Fiabilidad operativa

Definición de capacidad de carga estática

Las coronas de orientación que experimentan un movimiento rotatorio poco frecuente, un movimiento basculante lento, giran lentamente o están sujetas a carga mientras están estacionarias se dimensionan en base a su capacidad de carga estática, ya que la carga admisible en estos casos no está determinada por la fatiga del material sino por las deformaciones inducidas por la carga en los puntos de contacto entre los elementos rodantes y los caminos de rodadura.

La capacidad de carga estática está descrita por:

las clasificaciones básicas de carga estática C0 (ver tablas de dimensiones)

los diagramas de carga límite estática Camino de rodadura y Tornillos de fijación

Por lo tanto, el tamaño de una corona de orientación cargada estáticamente para una aplicación particular se puede verificar en términos aproximados usando las capacidades de carga estática básica C0 y los diagramas de carga límite estática Raceway.

Comprobación de la capacidad de carga estática

La capacidad de carga estática puede verificarse en términos aproximados solo cuando:

la disposición de la carga está de acuerdo con la Figura 3.

se cumplen todos los requisitos establecidos en esta publicación en relación con

– anillos de brida y ubicación

– montaje, lubricación y sellado.

Cuando los arreglos de carga sean más complejos o no se cumplan las condiciones, consulte a Schaeffler.

Para verificar la capacidad de carga estática, se deben determinar los siguientes valores de operación estática equivalentes:

la carga estática equivalente F0q

la carga de momento basculante estático equivalente M0q.

La verificación es posible para aplicaciones con o sin carga radial.

Determinación de la carga de rodamiento estática equivalente sin carga radial y verificación de la capacidad de carga de carga estática en el diagrama de carga límite estática.

Si solo están presentes cargas de momento axial y de vuelco, se aplica lo siguiente:

F0q = F0a · fA · fS

M0q = M0k· fA· fS

F0q-kN-Carga de rodamiento axial estática equivalente

F0a-kN-Carga axial estática del rodamiento

fA-Factor de aplicación

Factor fS para seguridad adicional

M0q-kNm-Carga de momento basculante estático equivalente

M0k-kNm-Carga de momento basculante estático.

Con los valores de F0q y M0q, determine el punto de carga en el diagrama de carga límite estática Raceway.

El punto de carga debe estar por debajo de la curva de la pista de rodadura.

Además de la pista de rodadura, compruebe también el dimensionamiento de los tornillos de fijación.

Determinación de la carga de rodamiento estática equivalente con carga radial y verificación de la capacidad de carga de carga estática en el diagrama de carga límite estática.

Las cargas radiales solo se pueden tener en cuenta si la carga radial F0r es menor que la clasificación de carga radial estática básica C0 según la tabla de dimensiones.

Calcule el parámetro de excentricidad de la carga utilizando la fórmula.

Determine el factor de carga radial estática f0r.

Esto debe hacerse de la siguiente manera:

– determinar la relación F0r/F0a en la figura 1 o la figura 2

– a partir de la relación F0r/F0a y ε, determine el factor de carga radial estática f0r de la Figura 1 o la Figura 2.

Determine el factor de aplicación fA de acuerdo con la Tabla 1, el factor de seguridad fS si se requiere.

Calcule la carga axial equivalente F0q y el momento basculante equivalente.

Con los valores de F0q y M0q, determine el punto de carga en el diagrama de carga límite estática Raceway.

El punto de carga debe estar por debajo de la curva de la pista de rodadura.

F0q = F0a·fA·fS·f0r

M0q = M0k·fA·fS·f0r

Parámetro de excentricidad de carga ε

DM-mm-Diámetro primitivo del elemento rodante (tablas de dimensiones)

f0r-Factor de carga radial estática (ver Figura 1 o Figura 2)

Factores de aplicación

Los factores de aplicación fA en la Tabla 1 son valores empíricos.

Tienen en cuenta los requisitos más importantes, p.

El tipo y severidad de la operación, rigidez o precisión de funcionamiento.

Si se conocen los requisitos precisos de una aplicación,

los valores pueden modificarse en consecuencia.

No se deben utilizar factores de aplicación <1.

Una gran proporción de aplicaciones se puede calcular estáticamente utilizando un factor de aplicación de 1, por ejemplo, rodamientos para cajas de engranajes y mesas giratorias.

Factores de seguridad

El factor de seguridad adicional es fS = 1.

Normalmente no es necesario tener en cuenta ninguna seguridad adicional en el cálculo.

En casos especiales, por ejemplo, especificaciones de aprobación, especificaciones internas, requisitos estipulados por organismos de inspección, etc., se debe utilizar el factor de seguridad adecuado.