¿Qué tipos de accionamiento de giro hay?

unidad de giro Puede ser ampliamente utilizado en vehículos pesados ​​de transporte de plataforma, grúas de contenedores, camiones grúa, vehículos aéreos, patrullas de sistemas de energía solar y otra maquinaria de construcción y nuevos campos de energía.La unidad de giro se puede dividir básicamente en unidad de tornillo sin fin simple y unidad de tornillo sin fin doble.Este artículo se centra en qué tipos de unidades de giro existen.

Los siguientes puntos de conocimiento se enumeran a continuación:

Tipos de accionamiento de giro

Componentes del mecanismo de la unidad de giro

Conductor de la unidad de giro

1. Tipos de accionamiento de giro

De acuerdo con la unidad de velocidad variable de la forma de unidad de giro, se puede dividir en unidad de giro de tipo y unidad de giro tipo engranaje helicoidal y tornillo sin fin, heredan las características de la transmisión de engranajes y el engranaje helicoidal y la unidad de tornillo sin fin cada uno, ambos son la unidad de giro puede ser Adaptado a aplicaciones de alta y baja velocidad, en términos de capacidad de carga, el rendimiento es superior al engranaje helicoidal de dientes y el tipo de tornillo sin fin, y cuando se utiliza la unidad de tornillo sin fin envolvente, su capacidad de carga, resistencia a la deformación y transmisión han mejorado aún más la rigidez, pero el El mecanismo de giro de tornillo sinfín es menos eficiente que el mecanismo de giro de dientes.

El mecanismo de giro se puede dividir en tipo abierto y tipo cerrado de acuerdo con la división abierta del submecanismo de accionamiento del mecanismo de giro.Por lo general, la estructura de tipo abierto se usa principalmente en la aplicación de entornos hostiles y ciclos cortos de mantenimiento y mantenimiento.La estructura de tipo abierto es más conveniente para la inspección, el mantenimiento y el mantenimiento de las piezas de la máquina, así como también para el reemplazo.La estructura cerrada puede proporcionar un ciclo de vida de mantenimiento más largo cuando las condiciones ambientales no cambian mucho y el nivel de contaminación ambiental está por debajo del nivel medio.

2. Componentes del mecanismo de la unidad de giro

El mecanismo de giro generalmente consta de un dispositivo de soporte de giro y un dispositivo de accionamiento de giro.El dispositivo de soporte giratorio se utiliza para conectar la parte giratoria de la grúa con la parte no giratoria y para proporcionar las restricciones requeridas por el movimiento giratorio para garantizar que la parte giratoria tenga cierto movimiento.Al mismo tiempo, proporciona un soporte estable para que la parte giratoria resista la carga vertical, la carga horizontal y el momento de vuelco de la parte giratoria.El accionamiento de giro se utiliza para impulsar un movimiento de giro en relación con un movimiento de no giro.

3. Conductor del mecanismo de giro

En general, el mecanismo de giro consta de las siguientes tres partes:

(1) Máquina activa de accionamiento giratorio, como motor eléctrico en accionamiento eléctrico, motor hidráulico en accionamiento hidráulico (incluida la fuente de energía hidráulica), motor de combustión interna en accionamiento de motor de combustión interna, etc.

(2) El dispositivo de transmisión del mecanismo de giro incluye principalmente dispositivos de desaceleración, inversión y frenado.

(3) El piñón de giro de la unidad de giro engrana con el gran anillo de dientes en el dispositivo de soporte de giro para realizar el movimiento de giro de la parte giratoria.

Para garantizar el funcionamiento fiable de la maquinaria rotativa y evitar sobrecargas, generalmente es necesario instalar un limitador de par límite en el sistema de transmisión.La mayoría de las máquinas activas usan motores eléctricos, pero la mayoría de las grúas giratorias móviles usan motores de combustión interna.Los componentes de la unidad de giro son en su mayoría engranajes (o ruedas de agujas), pero algunas grúas son impulsadas por tracción de rodillos o cuerdas.

Según el uso y la construcción de la grúa, el mecanismo de giro se puede configurar de dos maneras:

La parte impulsora está montada en la parte giratoria de la grúa, y la última etapa de la corona dentada grande (o rueda de agujas) está montada en la cremallera de la parte no giratoria.En el mecanismo de giro de la grúa portuaria, se adopta principalmente esta forma.

La parte impulsora está montada en la parte no giratoria de la grúa, y la última etapa del anillo dentado grande (o rueda de agujas) está montada en la parte giratoria de la grúa, que a veces se usa en algunas grúas grandes de columna fija y grúas torre.

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