¿Cuál es la estructura básica del mecanismo de giro?

Unidades de giro se fabrican fabricando engranajes, cojinetes, sellos, carcasas, motores y otros componentes auxiliares y ensamblándolos en una caja de engranajes terminada.Este artículo presentará cuál es la estructura básica del mecanismo de giro.

Los siguientes puntos de conocimiento se enumeran a continuación:

La estructura básica del mecanismo de giro.

Dispositivo de apoyo a la unidad de giro

La parte principal de la unidad de giro

Las especificaciones para las transmisiones y engranajes giratorios varían según el material del que esté compuesto el engranaje.Sin embargo, la mayoría de las transmisiones y engranajes comúnmente utilizados están compuestos de acero y bronce fosforoso.De acuerdo con una extensa serie de pruebas realizadas por , el bronce de níquel-fósforo fundido en frío ocupó el primer lugar en resistencia al desgaste y la deformación.

1. La estructura básica del mecanismo de giro

El mecanismo de giro suele constar de dos partes: soporte de giro y mecanismo de giro.El dispositivo de soporte giratorio se utiliza para conectar la parte giratoria de la grúa con la parte no giratoria y para proporcionar las restricciones requeridas por el movimiento giratorio para garantizar que la parte giratoria tenga cierto movimiento.Al mismo tiempo, proporciona un soporte estable para que la parte giratoria resista la carga vertical, la carga horizontal y el momento de vuelco de la parte giratoria. El dispositivo de accionamiento giratorio se utiliza para impulsar la parte giratoria en relación con la parte no giratoria para realizar el movimiento rotatorio.

2. Dispositivo de soporte de la unidad de giro

Los dispositivos de soporte de giro se dividen principalmente en tipo de columna y tipo de disco giratorio.La selección de qué tipo de rodamientos giratorios debe determinarse de acuerdo con los requisitos específicos de uso, las condiciones de procesamiento de la fábrica de grúas y las características de varios rodamientos giratorios.

El dispositivo de soporte de giro de tipo columna consiste principalmente en la columna y los soportes superior e inferior. Según si la columna es una parte giratoria o no giratoria, se puede dividir en dos formas: dispositivo de soporte de giro de tipo columna giratoria y fijo dispositivo de soporte de giro tipo columna.

(1) dispositivo de soporte de giro de tipo columna giratoria

En el dispositivo de cojinete de giro de tipo columna giratoria, la columna vertical y la parte giratoria están conectadas para girar juntas y convertirse en la columna giratoria. La columna giratoria se basa en el soporte de los soportes superior e inferior, y realiza el movimiento giratorio a través de la conducción. dispositivo.

Debido a su gran diámetro, el soporte superior no es adecuado para cojinetes radiales, generalmente instalando un rodillo horizontal y una pista de rodadura para reemplazar. La forma general es instalar el rodillo horizontal en la columna giratoria e instalar la pista de rodadura en las partes estructurales de la parte no giratoria, a veces también se puede utilizar para instalar el rodillo horizontal en la parte no giratoria

(2) dispositivo de soporte de giro de tipo columna fija

En el dispositivo de cojinete de giro de tipo columna fija, la columna de la ciudad se fija en la estructura de la base. Los soportes superior e inferior se proporcionan en los extremos superior e inferior de la columna. La misma parte giratoria, que parece una campana de cristal, se apoya en la columna vertical hacia arriba y hacia abajo, y el dispositivo de conducción gira la campana para realizar el movimiento giratorio. Los cojinetes de giro de columna fija se usan a menudo en grúas flotantes y, a veces, en grúas estacionarias.

El dispositivo de soporte de giro tipo disco giratorio se usa principalmente en grúas sobre orugas/tipo neumático, que también se pueden dividir en tipo de rodillo de soporte y tipo de rodamiento. El rodillo de soporte se ha desvanecido gradualmente del mercado, el uso principal de los rodamientos. Los anillos de rodadura interior y exterior se fijan con pernos de alta resistencia en la plataforma giratoria o en el bastidor del chasis, respectivamente.

3. La parte principal de la unidad de giro

Para garantizar el funcionamiento fiable de la maquinaria giratoria y evitar sobrecargas, generalmente es necesario instalar un limitador de par límite en el sistema de transmisión. La mayoría de las máquinas activas utilizan motores eléctricos, pero la mayoría de las grúas giratorias móviles utilizan motores de combustión interna. los elementos impulsores giratorios usan engranajes (o ruedas de agujas), pero algunas grúas usan rodillo impulsor o tracción por cable.

De acuerdo con el uso y la construcción de la grúa, el dispositivo de accionamiento giratorio puede disponerse de dos formas:

El mecanismo de giro está montado en la parte giratoria de la grúa, y la última etapa de la corona dentada grande (o rueda de agujas) está montada en la cremallera de la parte no giratoria.En el mecanismo de giro de la grúa portuaria, se adopta esta forma en la mayoría de los casos.

El mecanismo de giro está montado en la parte no giratoria de la grúa, y la última etapa de la corona dentada grande (o rueda de agujas) está montada en la parte giratoria de la grúa, que a veces se usa en algunas grúas de columna fija y torre grandes. grúas

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