Principio de lubricación de giro

Él anillo de giro producido por nuestra empresa puede funcionar normalmente a -30 ℃ ~ + 70 ℃.Si los usuarios necesitan adaptarse a un soporte de temperatura más bajo o más alto, nuestros técnicos de ingeniería pueden diseñar para usted.Si las partes (polvo, cemento, polvo de carbón), etc., deben seleccionarse anillos de sellado especiales, dispositivos de protección y rutas de aceite adecuadas.Por lo tanto, esperamos que los usuarios hagan el trabajo de mantenimiento diario para que su cojinete de giro funcionar normalmente.

La corona de giro está lubricada con grasa y la lubricación se divide en dos partes, así como la parte de lubricación de la corona y el piñón del motor de giro.La cavidad interior de la corona de giro se lubrica añadiendo grasa a la boquilla de lubricación del anillo de asiento exterior común, y la corona dentada interior de la corona de giro y el piñón del motor de giro se lubrican con la grasa añadida previamente.

Hoy en día, la lubricación automática se adopta generalmente para cojinetes de giro, pero la mayoría de ellos se engrasan manualmente.El tipo de engranaje externo tiene orificios de llenado de aceite en el anillo interior o en la superficie plana, y se utilizan pistolas de engrase para llenar la grasa.El tipo de engranaje interno tiene orificios de aceite en el anillo exterior o en la superficie plana.Independientemente de si los engranajes internos y externos están engrasados ​​según las condiciones de funcionamiento, los engranajes deben estar engrasados.

En circunstancias especiales, como clima tropical, alta humedad, polvo y grandes diferencias de temperatura, el período de lubricación debe acortarse durante el funcionamiento continuo.Se debe agregar algo de grasa nueva antes y después de que la máquina deje de funcionar durante mucho tiempo.Cada lubricación debe estar en la pista Llénela con grasa hasta que se escape de la cinta de sellado.