Mejora de la tecnología de cojinetes de orientación y mejora del rendimiento.

Mejora de la tecnología de cojinetes de orientación y mejora del rendimiento.

Cojinetes de giro ocupa una posición importante en la aplicación de equipos en muchas industrias.Para ayudar mejor a la operación del equipo, podemos comenzar con la mejora de la tecnología de producción y la mejora del rendimiento:

1. Se debe mejorar la calidad del acero 50Mn, y se debe controlar estrictamente el contenido de la composición química y el nivel de inclusiones no metálicas.Esta es una de las medidas importantes para mejorar la calidad de los rodamientos.

2. Debido a la gran tolerancia de mecanizado de la pieza en bruto, se puede generar una mayor tensión de corte y se puede aumentar la deformación por enfriamiento.Para mejorar la precisión y reducir la deformación, puede someterse a un recocido de alivio de tensión intermedio después del torneado en desbaste.

3.Mejorar el diseño de la anillo de giro.La pista de rodadura de arco de bola de acero ha sido ampliamente adoptada en el extranjero (el diámetro de la bola de acero es de 25 mm).La estructura está estresada uniformemente, la pista de rodadura tiene un brillo de 6 y se pule directamente después del enfriamiento, sin esmerilar, lo que puede evitar defectos como grietas en la pista de rodadura.

4. Los rodamientos grandes (www.slew-bearing.com) no solo requieren que la superficie de la pista sea resistente al desgaste, sino que también tenga cierta resistencia.Además del templado y revenido, la profundidad de la capa endurecida debe aumentarse tanto como sea posible.La prueba real demuestra que al aumentar la potencia de calentamiento de la unidad del enfriamiento de frecuencia intermedia (de 1,6 Kw/mm2 a 2,4 Kw/mm2) y reducir la velocidad de calentamiento, la capa endurecida se puede aumentar a 3-4 mm, lo que puede aumentar la resistencia. de la alcantarilla.

5. La calidad de procesamiento del cojinete de giro en sí se ve afectada en gran medida por la precisión de fabricación, la holgura axial y el estado del tratamiento térmico.El factor que es fácil de ignorar aquí es la influencia del estado del tratamiento térmico.Obviamente, para evitar grietas y depresiones en la superficie del camino de rodadura, la superficie del camino de rodadura debe tener suficiente dureza, así como suficiente profundidad de la capa endurecida y dureza del núcleo.De acuerdo con datos extranjeros, la profundidad de la capa endurecida de la pista debe engrosarse a medida que aumentan los elementos rodantes, hasta una profundidad de más de 6 mm, y la dureza del núcleo también debe ser mayor, de modo que la pista tenga una mayor capacidad de resistir el aplastamiento.Por lo tanto, la falta de profundidad de la capa endurecida en la superficie de la pista de rodadura de la corona giratoria y la baja dureza del núcleo también son una de las razones de su daño.La clave para mejorar la precisión de fabricación de la corona giratoria radica en el proceso de tratamiento térmico.Puede reducir la velocidad de enfriamiento de frecuencia intermedia, tratar de obtener una mayor dureza superficial y profundidad de endurecimiento, y evitar las grietas de enfriamiento en la superficie de la pista de rodadura.