Mantenimiento del uso de rodamientos giratorios en grúas torre

Mantenimiento del uso de rodamientos giratorios en grúas torre

1. El asiento de montaje de la corona giratoria (el asiento que soporta la superficie inferior inferior de la corona dentada y el asiento colocado en la superficie superior de la corona interior del asiento) debe tener suficiente rigidez y la superficie de montaje debe ser plana.Antes de ensamblar el cojinete de giro, el cojinete debe someterse a un alivio de tensión para reducir la deformación del cojinete de giro.La superficie de contacto entre el soporte y el anillo de giro debe limpiarse durante el montaje.

2. Después de 10 turnos de trabajo en la superficie del diente, se deben eliminar los residuos una vez y se debe volver a aplicar grasa.

3. Con el fin de garantizar la fiabilidad del trabajo de los pernos y evitar una fuerza de apriete previa insuficiente, el par de apriete previo de los pernos debe comprobarse por separado durante las primeras 100 horas y 500 horas después de que la corona giratoria esté funcionando.Después de eso, el par de apriete previo debe verificarse cada 1000 horas de trabajo.

4. Preste atención a los cambios de par de resistencia de rotación y ruido durante el uso.Si hay algún fenómeno anormal, debe ser desmontado e inspeccionado.

5. Al apretar la tuerca, lubrique la rosca del perno y la cara del extremo de la tuerca y use una llave dinamométrica para apretarla de manera uniforme y simétrica en la dirección circunferencial.En el apriete final, el par de apriete previo de cada perno debe ser aproximadamente uniforme.

6. El cojinete de giro debe izarse o almacenarse horizontalmente.No levante ni almacene verticalmente para evitar deformaciones.

7. Antes de que los pernos estén completamente apretados, se debe realizar la inspección de engrane del engranaje.La condición de engrane debe cumplir con los requisitos de precisión del engranaje: es decir, los puntos de contacto distribuidos en la superficie del diente después de que el par de engranajes se opera con un frenado leve no están en la dirección de la altura del diente del engranaje Menos del 25 %, no menos del 30 % en la dirección longitudinal de los dientes del engranaje.

8. Los pernos y tuercas que conectan la corona giratoria son todos pernos y tuercas de alta resistencia;las tuercas dobles se utilizan para sujetar y evitar el aflojamiento.

9. Cuatro copas de aceite están distribuidas uniformemente en la superficie superior de la corona dentada de la corona giratoria que está alineada con la pista, agregando así grasa a la pista.El personal técnico pertinente de Longma Bearing informó que, en circunstancias normales, la corona giratoria se lubrica una vez cada 50 horas.Cada vez que agregue aceite, debe agregar suficiente aceite hasta que la grasa se escape del sello.