Anillo de engranaje grande para rodamiento giratorio de excavadora

Anillo de engranaje grande para rodamiento giratorio de excavadora

Cuando la excavadora tiene un ruido anormal cuando está girando, si hay un ruido en cierta posición durante la revolución completa, debe probarse.Considere si el piñón y la corona grande tienen dientes rotos.Al mismo tiempo, la fractura del diente de la gran corona dentada de la excavadora también es el problema más común.La fractura del diente generalmente ocurre en la mitad superior de la dirección del ancho del diente, y la superficie de la fractura se cruza con la superficie del extremo superior del diente y forma un ángulo de 45 ° ~ 60 °.Incluso si se cae todo el diente, la fisura es causada por la expansión de arriba hacia abajo.

Xuzhou Wanda Slewing Bearing ha estado trabajando arduamente para encontrar una solución al problema de los dientes rotos en los cojinetes de rotación para excavadoras.El plan específico se divide en los siguientes procesos:

1. Asegúrese de que el espacio libre lateral de los engranajes grande y pequeño no sea inferior al módulo 0,06X.

Para una excavadora de 20 toneladas, el módulo del cojinete de giro es de 10 módulos, y el espacio entre los dientes de los engranajes grandes y pequeños no es inferior a 0,6 mm.

En el mercado de piezas de repuesto para excavadoras, debido a que los clientes no prestan mucha atención al espacio libre del lado del diente cuando se engranan los engranajes grandes y pequeños, la tasa de rotura de dientes sigue siendo alta, por lo que anunciamos la relación entre el diente roto y el espacio libre del lado del diente. y déjelos entender el control de la holgura del lado del diente.No, el diente roto del cojinete de giro es inevitable.

Después de varios años de publicidad, la tasa de rotura de dientes de la corona giratoria se ha reducido del 6 % anterior a alrededor del 5 %.

2. Soporte de giro de engranaje oblicuo de 37°.La parte del engranaje en la superficie de no instalación de la corona giratoria se cambia del ancho total del diente a un chaflán de 37 °, y la corona giratoria se cortará artificialmente en la parte que se rompe a menudo, de modo que la fuerza de extrusión no puede ser concentrado cuando el engranaje de piñón se desplaza en la parte superior del ancho del diente, de modo que la parte del engranaje del anillo de giro no produzca grietas de extrusión en la etapa inicial de uso, lo que puede retrasar efectivamente el problema de los dientes rotos tempranos del giro engranaje de anillo

A través de esta mejora, después de dos años de estadísticas, la tasa de rotura de dientes con este cojinete de giro se ha reducido del 5 % anterior a aproximadamente el 4 %.

3. Soporte giratorio de engranajes con dureza gradual.Dado que los dientes rotos de la corona giratoria son causados ​​por la extrusión, el punto clave es cómo evitar la extrusión de engranajes grandes y pequeños.Cuando el engranaje se somete a endurecimiento por inducción, la sección de calentamiento del engranaje se divide en tres secciones: la zona dura normal, la zona de transición y la zona blanda.La dureza de la zona dura es HRC5056, y la dureza de la zona blanda es la dureza templada y revenida de la matriz de acero.

De esta manera, cuando los engranajes grandes y pequeños se engranan y aprietan, el área blanda de la superficie del extremo superior se aprieta y deforma.

Sin apretar.Después de un año de estadísticas de datos, no hay fenómeno de diente roto con este cojinete giratorio, lo que resuelve muy bien el problema del diente roto.