¿Cuáles son los componentes de la corona de giro?

Anillo interior y anillo exterior

Los rodamientos se componen de dos anillos, cada uno de los cuales contiene un camino de rodadura de precisión que se endurece por inducción en la superficie a una profundidad específica.Cada anillo está hecho de una forja de acero al carbono medio.cojinetes de giro tienen caminos de rodadura construidos en una configuración de contacto de cuatro puntos, con ángulos de contacto de 45° como estándar.Hay otras configuraciones de caminos de rodadura disponibles, como rodillo cruzado y contacto de cuatro puntos.Estas otras opciones a menudo se consideran en casos donde se necesitan cargas muy altas o requisitos especiales de rigidez.

Elementos rodantes

Los elementos rodantes de precisión, las bolas de acero de aleación de cromo endurecidas específicamente, facilitan la rotación relativa del anillo entre los anillos interior y exterior.También se utilizan a menudo rodillos como elementos rodantes.

Espaciadores, bolas espaciadoras y separadores

Los espaciadores, generalmente hechos de un material plástico, se usan comúnmente para separar las bolas y evitar que rocen directamente entre sí.A veces se utilizan bolas espaciadoras en lugar de espaciadores.En este caso se trata de bolas ligeramente más pequeñas que las bolas portadoras de carga, colocadas entre cada bola portadora de carga.Ocasionalmente, los parámetros de la aplicación justifican el uso de un separador.

Orificios de montaje

Los orificios de montaje generalmente están espaciados alrededor de las caras del anillo interior y exterior a lo largo de un círculo de pernos uniforme y espaciado igual.Estos orificios pueden ser orificios pasantes, orificios roscados, orificios roscados ciegos, orificios escariados, etc. A veces, los requisitos de espacio o círculo de pernos deben personalizarse para satisfacer las demandas de una aplicación específica, en cuyo caso hay opciones personalizadas disponibles.En el caso de los números de pieza estándar enumerados en este catálogo u otras versiones personalizadas, el diseñador, fabricante o usuario del equipo es responsable de determinar si el diseño de montaje es adecuado.

focas

Se proporcionan sellos a cada lado del rodamiento, cuyas funciones principales son la retención de grasa y la prevención de la entrada de cierta contaminación, como polvo y escombros, en el rodamiento.Los sellos generalmente están hechos de una tira de caucho Buna-N extruido y, en tamaños más pequeños, son un escudo metálico sin contacto.

Enchufe de carga

Debido a la naturaleza del proceso de endurecimiento de la raza, existe una brecha en la dureza de la raza de cada raza.En esa ubicación para el anillo sin engranajes, o el anillo exterior para rodamientos sin engranajes, se perfora un orificio para permitir la carga de bolas en el conjunto final del anillo giratorio.Este agujero está tapado y asegurado con un pasador cónico.Tenga en cuenta que para el anillo donde no hay un tapón de carga, se estampa una 'S' en la cara de ese anillo en la ubicación del espacio sin endurecer en la pista (también conocido como el punto blando).La extracción del enchufe de carga anula la garantía.

Pasador cónico

Asegura el tapón de carga al anillo interior o exterior.

Engranaje

Los cojinetes de giro se pueden fabricar con engranajes internos, engranajes externos o sin engranajes.Engranajes especiales, como engranajes helicoidales y de tornillo sinfín, también están disponibles a pedido. Los engranajes suelen ser un engranaje recto e involuntario de punta estándar con disposiciones de contragolpe y calidad mínima AGMA Q8.

Engrasador

Al menos una grasera está incluida en uno de los anillos.La cantidad puede aumentar con el diámetro del rodamiento.Para rodamientos con engranajes, las graseras están ubicadas en el DI o el DE del anillo sin engranaje.Para coronas giratorias sin engranajes, vienen equipados para acomodar grasa firacores en el anillo interior o exterior.Están disponibles cantidades, ubicaciones y configuraciones personalizadas para accesorios de engrase.