Problema de engrane entre el cojinete de giro y el piñón correspondiente

En el uso real de la cojinete de giro y el piñón, a menudo ocurren problemas que dan como resultado desgaste, astillado y ruido anormal en la raíz del diente o en el costado del engranaje, como se muestra en la siguiente figura.

Este fenómeno ocurre principalmente en piñones con enfriamiento de engranajes, que involucra los siguientes aspectos:

·doblando

En aplicaciones de alta fuerza, los picos de carga dinámica bajo aceleración, acción de frenado o vibración causarán deformación elástica en los dientes engranados.

·error de distancia entre centros

Las tolerancias de fabricación en el mecanizado de engranajes, especialmente los errores de paso, no se pueden evitar, lo que puede tener un impacto negativo cuando se combina con efectos de flexión.

·Unidad de manejo

El más unidad de giro las unidades están montadas en voladizo y la desviación del eje del piñón es inevitable.La fuerza alta producirá simultáneamente una deformación elástica en la interfaz de la unidad de giro y la estructura de montaje.Esta deformación también puede causar problemas de mallado.

·lubricante

Los tres factores de influencia mencionados darán como resultado altas cargas máximas que actúan sobre el borde de la punta del piñón, lo que puede hacer que la película de lubricante se rompa y el contacto directo con el metal aumentará el efecto de astillado.

Cojinete de giro Xuzhou Wanda Co., Ltd.es un fabricante y exportador profesional de cojinetes de giro, que se aplican principalmente en maquinaria portuaria, maquinaria de minería, maquinaria de soldadura, vehículos de construcción, vehículos modulares y pequeños sistemas de energía eólica, etc. Cojinete de giro puede soportar fuerza axial, fuerza radial y momento de inclinación. El rango de diámetro de montónirodamiento podemos proveer puede ser de 200 mm a 5000 mm.