Casos especiales en los que es necesario engrasar el rodamiento giratorio

Él cojinete de giro necesita ser lubricado en los siguientes casos:

1. Después de cada limpieza, como después de rociar agua o limpiar con equipo de lavado (están prohibidos los chorros de vapor o los limpiadores de alta presión);

2. Debe agregarse grasa nueva antes y después de que la máquina deje de funcionar durante mucho tiempo, y la pista de rodadura debe llenarse con grasa cada vez que se lubrique hasta que se forme un nuevo anillo de aceite en el sello.

Cantidad de lubricante

La cantidad de aceite lubricante en la superficie del diente es adecuada para cubrir con grasa la superficie del diente de la corona y el piñón.

La primera cantidad de grasa de la lubricación de la pista debe exceder los 2/3 del volumen de la cavidad de la pista, y la cantidad diaria de aceite lubricante debe ser más de 1/3 del volumen de la cavidad de la pista.

método de lubricación

El método de lubricación de la superficie del diente es principalmente untado manual y rociado continuo.

La lubricación de la pista generalmente se basa en la lubricación manual, que se divide en lubricación de punto único y lubricación centralizada.Si se adopta la lubricación automática continua, se debe seleccionar el tipo apropiado de grasa y se debe proporcionar la línea de retorno de aceite.

Debido a la pequeña cavidad de la tubería y la gran resistencia al repostaje, la grasa lubricante debe agregarse lentamente desde cada boquilla por separado o de manera centralizada.Al mismo tiempo, gire el cojinete de giro (https://www.slew-bearing.com/installation-of-bearing.html) ligeramente durante más de dos círculos para asegurarse de que se agregue suficiente aceite lubricante y no se desborde.

Protección de lubricación

Cojinete de giro Xuzhou Wanda recuerda que ¡No lave el cojinete de giro con agua!

El sellado del cojinete de giro se usa principalmente para evitar el polvo y la presión no es grande.El agua de lavado pasa fácilmente a través del espacio, ingresa a la pista de rodadura del cojinete de giro y trae impurezas que diluirán la grasa, destruirán el estado de lubricación y provocarán fallas como desgaste, fluctuaciones y ruidos anormales.