¿Qué es la transmisión de giro de engranaje helicoidal?

El tornillo sin fin es un producto de gran demanda que puede mejorar en gran medida la productividad laboral y es ampliamente utilizado en todos los ámbitos de la vida.Si la transmisión de giro se divide en transmisión rotativa de tipo engranaje y impulsión de la ciénaga del engranaje de gusano si se distingue por la transmisión de velocidad variable, ¿cuáles son las ventajas de rendimiento de la transmisión rotativa de engranaje helicoidal?¿Qué es la unidad de giro de engranaje helicoidal?

1.Concepto de tornillo sinfín

2. Diferencia entre la transmisión de giro de engranajes y la transmisión de giro de engranajes helicoidales

3. Seguridad de la transmisión de giro del engranaje helicoidal

1.Concepto de tornillo sinfín

La unidad de gusano se refiere a la unidad de reducción con gusano como acción principal.Cuando la carrera inversa no es autoblocante, también puede ser impulsada por un engranaje helicoidal.En general, la potencia de transmisión debe ser inferior a 50 KW y la velocidad de deslizamiento relativa entre las superficies de los dientes debe ser inferior a 15 m/s (hasta 35 m/s).Se compone de gusano y engranaje helicoidal.Generalmente, el gusano es la parte impulsora.El gusano y el hilo tienen la misma rotación hacia la derecha y hacia la izquierda, conocidos respectivamente como gusano a la derecha y gusano a la izquierda.

La unidad de giro todo tipo de parámetros de unidad de tornillo sin fin cilíndrico y las dimensiones geométricas son básicamente las mismas.Es el parámetro principal del tornillo sin fin cilíndrico de Arquímedes.El plano que pasa por el eje del tornillo sinfín y es perpendicular al eje del engranaje del tornillo sinfín se denomina plano medio.En el plano medio, el perfil del diente del tornillo sin fin es una línea recta y el perfil del diente del engranaje del tornillo sinfín es involuntario.El engrane de tornillo sinfín y engranaje helicoidal es equivalente al de cremallera y engranaje helicoidal.

2. Diferencia entre la transmisión de giro de engranajes y la transmisión de giro de engranajes helicoidales

El accionamiento giratorio de tipo engranaje y el accionamiento giratorio tipo engranaje helicoidal se pueden adaptar a la aplicación de velocidad media alta y velocidad baja, respectivamente.En términos de capacidad de carga, el rendimiento del tipo de engranaje helicoidal es mejor que el del tipo de engranaje.Cuando se adopta un tornillo sin fin envolvente, se mejoran aún más su capacidad de carga, su capacidad antideformación y su rigidez de transmisión.La transmisión de giro es un tipo de mecanismo de desaceleración rotatorio de círculo completo altamente integrado, y sus características son más que eso.El accionamiento de giro máximo y mínimo puede impulsar piezas y diferenciar la carga docenas de veces, pero su tamaño, especialmente el tamaño axial de la cadena de transmisión, no es diferente, lo que conduce a la forma estructural de la transmisión en serie que conecta las piezas aplanadas, a fin de reducir todo el equipo mecánico.

No importa el tipo de engranaje o la transmisión de giro del tipo de engranaje helicoidal, debido a que la diferencia de tamaño entre las partes impulsoras y accionadas es muy grande, es más fácil realizar la transmisión con una relación de transmisión grande, que también es difícil para muchos otros tipos de velocidad variable mecanismo de transmisión.

3. Seguridad de la transmisión de giro del engranaje helicoidal

La transmisión de engranaje helicoidal tiene las características de autobloqueo inverso, que puede realizar el autobloqueo inverso, es decir, solo el tornillo sin fin puede impulsar el engranaje helicoidal, pero no el engranaje helicoidal.Esta característica hace que la unidad de giro se pueda usar ampliamente en operaciones de elevación, a gran altitud y otros equipos.No solo mejora el contenido tecnológico del motor principal, sino que también mejora en gran medida la estabilidad de trabajo y el factor de seguridad del motor principal.En comparación con los productos rotativos tradicionales, la transmisión de giro tiene las ventajas de una instalación simple, fácil mantenimiento y ahorro de espacio de instalación.

Muchos engranajes helicoidales de transmisión de giro tienen una característica interesante que otros conjuntos de engranajes no tienen: el tornillo sin fin puede girar fácilmente el engranaje, pero el engranaje no puede girar el tornillo sin fin.Esto se debe a que el ángulo del tornillo es muy poco profundo.Cuando el engranaje intenta girar el tornillo, la fricción entre el engranaje y el tornillo mantendrá el tornillo en su lugar.La transmisión de tornillo sin fin es equivalente a la transmisión en espiral, que es una transmisión de engranajes de dientes múltiples, por lo que la transmisión es estable y el ruido es muy pequeño.En comparación con la transmisión de engranajes tradicional, la transmisión de engranajes helicoidales puede obtener una relación de reducción relativamente grande.En algunos casos, puede guardar las piezas del reductor para el motor principal, a fin de reducir el costo de compra para los clientes y reducir en gran medida la tasa de fallas del motor principal.

El tornillo sin fin y el tornillo sin fin se utilizan a menudo en situaciones en las que dos ejes están escalonados, la relación de transmisión es grande, la potencia de transmisión no es demasiado grande o el trabajo intermitente.El material del tornillo sinfín rotatorio generalmente está hecho de acero al carbono o acero aleado.Para evitar el pegado y ralentizar el desgaste, se debe seleccionar un buen método de lubricación.¿Sabe más sobre la transmisión de giro de tornillo sin fin?Si usted tiene cualquier otra pregunta, por favor póngase en contacto con nosotros.