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Rodamientos de una hilera de cuatro puntos de contacto con bola de contacto 011.20.544 para grúa

El cojinete de giro como componente del equipo mecánico, tiene una vida útil determinada. El reemplazo del cojinete de giro está a la altura de su condición de desgaste. Las piezas mecánicas de rendimiento clave deben ser reemplazadas a tiempo.

Cantidad:
  • 011.20.544
  • Wanda
  • 8482800000

Avanzando rápidamente hacia la grúa moderna de hoy, la mayoría utiliza un cojinete de gran diámetro, comúnmente denominado anillo de giro, como un medio para rotar la estructura principal. Los anillos de giro comprenden una pista interior y exterior, una de las cuales generalmente tiene un engranaje integral. Los anillos de giro típicos varían en tamaño desde aproximadamente 300 mm a 6 m de diámetro, aunque algunos se han fabricado con diámetros que superan los 20 m. Un anillo giratorio gira mediante bolas o rodillos contenidos dentro de las carreras. La configuración de los anillos de giro tiene varias ventajas sobre el estilo del poste rey para su uso en grúas:

• Los anillos de giro necesitan menos espacio axial que un arreglo de poste rey.

• El espacio abierto en el centro de un anillo giratorio proporciona un medio para acomodar los componentes de la grúa y simplifica el diseño de la máquina.

• Un engranaje integral a menudo se mecaniza en una de las carreras del anillo de giro en lugar de un equipo de tiro separado, según sea necesario con el arreglo del poste rey.

Los anillos de giro se pueden fabricar en una variedad de estilos con varios tipos diferentes de bolas, rodillos y diseños de combinación disponibles. Sin embargo, hoy en día las grúas generalmente usan anillos de giro fabricados en una de las siguientes tres configuraciones.

Bola de contacto de cuatro puntos.

Esta configuración es posiblemente el estilo más común de anillo de giro para grúas, así como otras aplicaciones que giran lentamente y transmiten fuerzas significativas. Una sola fila de bolas gira dentro de los surcos profundos ubicados tanto en la pista interna como en la externa. Este surco o pista de rodadura en cada carrera es un terreno de precisión o maquinado con la forma de un arco gótico. Un arco gótico, básicamente dos radios dentro de cada carrera, permite que la pelota entre en contacto con cada raza en dos puntos. Dos puntos de contacto en el interior y dos puntos de contacto en la pista exterior equivalen a un anillo de giro de contacto de cuatro puntos.

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