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Mantenimiento de usando rodamientos de giro en grúa de torre

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-05-22      Origen:motorizado

Mantenimiento de usando rodamientos de giro en grúa de torre


1. El asiento de montaje del anillo de giro (el asiento que soporta la superficie inferior inferior del anillo engranaje y el asiento colocado en la superficie superior del anillo del asiento interior) debe tener suficiente rigidez, y la superficie de montaje debe ser plana. Antes de ensamblar el cojinete de giro, el cojinete debe someterse a alivio del estrés para reducir la deformación del cojinete de giro. La superficie de contacto entre el soporte y elanillo de giroDebe limpiarse durante el montaje.


2. Después de 10 turnos de trabajo de la superficie dental, los escombros deben eliminarse una vez, y se debe volver a aplicar la grasa.


3.En el orden de garantizar la confiabilidad del trabajo de los pernos y evitar la fuerza de apriete previo de perno insuficiente, el par de torsión pre-apriete debe verificarse por separado durante las primeras 100 horas y 500 horas después de que funcione el anillo de giro. Después de eso, el par de apriete se debe revisar cada 1000 horas de trabajo.


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4. Preste atención a los cambios de torsión de ruido y resistencia a la rotación durante el uso. Si hay algún fenómeno anormal, debe ser desmontado e inspeccionado.


5. Al apretar la tuerca, lubrique la rosca del perno y la cara del extremo de la tuerca, y use una llave de torsión para apretarla de manera uniforme y simétrica en la dirección circunferencial. En el ajuste final, el par de apriete en cada perno debe ser aproximadamente uniforme.


6. El cojinete de giro debe levantarse o almacenarse horizontalmente. No levante ni almacene verticalmente para evitar la deformación.


7. Antes de que los tornillos se aprieten completamente, se debe realizar la inspección de mallas del engranaje. La condición de malla debe cumplir con los requisitos de precisión del engranaje: es decir, los puntos de contacto distribuidos en la superficie del diente después de que el par de engranajes se haya operado bajo un frenado leve no está en la dirección de la altura del diente de engranaje inferior al 25%, no menos de 30 % En la dirección de longitud de los dientes de engranajes.


8. Los pernos y tuercas que conectan el anillo de giro son todos los pernos y tuercas de alta resistencia; Las tuercas dobles se utilizan para su fijación y anti-aflojamiento.


9. Cuatro tazas de aceite se distribuyen uniformemente en la superficie superior del anillo de engranajes del anillo de giro que está alineado con la pista de rodadura, lo que agrega grasa a la pista de carreras. El personal técnico relevante del rodamiento de longma introdujo que en circunstancias normales, el anillo de giro se lubrica una vez cada 50 horas. Cada vez que agregue aceite, debe agregar suficiente aceite hasta que la grasa se escape del sello.


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