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MEJORA DE TECNOLOGÍA DE RODAMIENTO DE RODAMIENTO Y MEJORA DE RENDIMIENTO

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-07-10      Origen:motorizado

MEJORA DE TECNOLOGÍA DE RODAMIENTO DE RODAMIENTO Y MEJORA DE RENDIMIENTO


Rodamientos de giroOcupa una posición importante en la aplicación de equipos en muchas industrias. Para asistir mejor a la operación de equipos, podemos comenzar de la mejora de la tecnología de producción y la mejora del rendimiento:

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1. La calidad de 50mn de acero debe mejorarse, y el contenido de la composición química y el nivel de inclusiones no metálicas deben ser estrictamente controladas. Esta es una de las medidas importantes para mejorar la calidad de los rodamientos de giro.

2. Se puede generar la asignación de máquinas grandes del espacio en blanco, se puede generar una mayor tensión de corte y se puede aumentar la deformación. Para mejorar la precisión y reducir la deformación, puede someterse a un recocido de alivio de estrés intermedio después de giro en bruto.

3.Impore el diseño de laanillo de giro. La raza de arco de bola de acero ha sido ampliamente adoptada en el extranjero (el diámetro de bola de acero es de 25 mm). La estructura está uniformemente estresada, y la pista de rodadura tiene un brillo de 6, y se pule directamente después de apagar, sin moler, lo que puede evitar defectos como las grietas en la pista de rodadura.

4. Rodamientos de barra (www.slew-bearing.com) No solo requiere que la superficie de la pista de carreras sea resistente al desgaste, sino que también tiene cierta fuerza. Además de apagar y atenuarse, la profundidad de la capa endurecida debe aumentarse tanto como sea posible. La prueba real demuestra que al aumentar la potencia de calefacción de la unidad del enfriamiento de frecuencia intermedia (de 1.6kW / mm2 a 2.4kw / mm2) y reducir la velocidad de calentamiento, la capa endurecida se puede aumentar a 3-4 mm, lo que puede aumentar la resistencia de la pista de rodadura.

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5. La calidad de procesamiento del cojinete de giro en sí mismo se ve muy afectado por la precisión de la fabricación, el espacio axial y el estado del tratamiento térmico. El factor que es fácil de ignorar aquí es la influencia del estado de tratamiento térmico. Obviamente, para evitar grietas y depresiones en la superficie de la pista de rodadura, la superficie de la pista de rodadura debe tener suficiente dureza, así como una profundidad de la capa endurecida y la dureza central. Según los datos extranjeros, la profundidad de la capa endurecida de la pista de rodadura debe engrosarse a medida que aumentan los elementos rodantes, a una profundidad de más de 6 mm, y la dureza del núcleo también debe ser mayor, de modo que la pista de carreras tenga un mayor Capacidad para resistir la trituración. Por lo tanto, la falta de profundidad de la capa endurecida en la superficie de la pista de carreras de giro y la baja dureza del núcleo también son una de las razones de su daño. La clave para mejorar la precisión de la fabricación del anillo de giro se encuentra en el proceso de tratamiento térmico. Puede reducir la velocidad de apagado de frecuencia intermedia, intente obtener una dureza de superficie más grande y una profundidad de endurecimiento, e impida que apague las grietas en la superficie de la pista de rodadura.



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