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Aplicación de cuatro puntos de bolas de contacto

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-05-09      Origen:motorizado

losrodamiento de bolitas de contacto de cuatro puntos Es una bola de contacto angular de una hilera radial. Los cojinetes de giro tienen pistas de rodadura diseñadas para manejar cargas axiales de dos vías. Estos rodamientos requieren un espacio mínimo y pueden soportar cargas axiales puras y cargas combinadas. Estos rodamientos se utilizan en una variedad de industrias para proporcionar mayor precisión y seguridad. Este documento también analiza el movimiento de la bola y la fricción de deslizamiento en el rodamiento, lo que puede entender el rodamiento de manera más concisa.

Lo sabrás:

  • ¿Qué es el rodamiento de bolas de contacto de cuatro puntos?

  • Cojinete de bolas de contacto de cuatro puntos.

  • Movimiento de bola y fricción deslizante en un rodamiento de bolas de cuatro puntos de contacto.

Definición

El rodamiento de bolas de contacto de cuatro puntos es un tipo de rodamiento separado. También se puede decir que es un rodamiento de bolas de contacto angular que puede soportar una carga axial biaxial. Las pistas de rodadura internas y externas del anillo son secciones transversales en forma de melocotón. Cuando no hay carga o carga radial pura, la bola de acero y la férula aparecen como un contacto de cuatro puntos, que es el origen de este nombre.

Solicitud

  • Vehículos de plataforma aérea

Los vehículos de plataforma de trabajo aéreo suelen emplear un anillo de giro de este tipo y son compactos. Este tipo de cojinete de giro también está sujeto a la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de inclinación, y se usa ampliamente en maquinaria de construcción de tamaño pequeño y mediano.

  • Camión grúa

En general, las grúas de camión utilizan rodamientos de bolas de contacto de cuatro puntos de una hilera de gran tamaño. Este tipo de cojinete de giro puede soportar una mayor carga axial, carga radial y momento de inclinación, lo que permite a la grúa levantar cargas pesadas de manera estable y confiable.

  • Excavador

El excavador usualmente usa un cojinete giratorio de bolas de contacto de cuatro puntos de una hilera de engranajes apagados internos. Este tipo de cojinete de giro puede soportar carga axial, carga radial y momento de inclinación y puede soportar un gran impacto. La rotación es flexible y estable.

Movimiento de bola y fricción de deslizamiento en un rodamiento de cuatro puntos de contacto.

Cuando el rodamiento se opera con tres o cuatro puntos de contacto, el deslizamiento y la disipación debidos al aumento de la fricción dentro del contacto elíptico aumentan, compensando así los beneficios de compartir la carga. Es por esto que el concepto de arcos dobles se debe considerar cuidadosamente cuando se trabaja a altas velocidades. En comparación con los rodamientos de bolas convencionales con dos puntos de contacto, la carga se reduce significativamente, y la carga de la bola de carga ligera puede alcanzar el 40% o 60% en la región donde la carga radial es opuesta. La ventaja de la esfera ubicada cerca de la dirección radial no es obvia, pero aún puede alcanzar el 20-40% con una carga de empuje baja.

Para cinemática interna, el resultado y el coeficiente de fricción no son lineales porque afecta la distribución de la carga. En comparación con el diseño tradicional de los rodamientos, la pérdida de potencia causada por la fricción aumenta significativamente. Sin embargo, bajo una alta carga de empuje, la pérdida por fricción no es obvia. Cabe señalar que la contribución de otras fuentes disipativas no se considera aquí. En las pérdidas de energía a alta velocidad, la agitación del petróleo es típicamente significativa y puede enmascarar la contribución de la fricción a la energía consumida en la interfaz de la calle. El último factor que debe considerarse cuidadosamente a altas velocidades es el factor PV, que corresponde al máximo del producto de la presión de contacto y la velocidad de deslizamiento de los puntos en la elipse de contacto. Este factor PV suele estar asociado con el riesgo de esguinces.

Se realizó un análisis en un rodamiento de bolas de doble arco que tiene en cuenta la fuerza centrífuga y los efectos giroscópicos. En base a las condiciones de operación del anillo interior de cinco grados de libertad y el modelo de fricción de Coulomb, la teoría de rodamientos convencional se extiende de dos a tres o cuatro puntos de contacto. Las normas de control comunes para los rodamientos de bolas para conductos internos o externos son controvertidos y se sabe que son difíciles de combinar con los datos experimentales. Además, cuando están involucrados más de dos puntos de contacto, se vuelve obsoleto. Se propuso un modelo matemático para describir la cinemática interna de rodamientos de bolas complejos bajo la influencia de condiciones de trabajo externas. El espesor del lubricante se considera en la ecuación geométrica y el sistema no lineal del modelo cuasiestático se resuelve mediante el método de Newton-Raphson. Primero se verifica por comparación con los datos publicados de los rodamientos de bolas convencionales o de un solo arco. Los resultados también se compararon con los resultados proporcionados por el software comercial RBL4. Finalmente, se realizó el análisis del rodamiento de bolas de doble arco, resaltando el complejo movimiento de la bola.

En condiciones normales de trabajo, cuando el rodamiento está sujeto a una carga axial en cualquier dirección, se puede formar un ángulo de contacto y la bola de acero está en contacto con las pistas internas y externas para evitar una gran fricción de deslizamiento en el área de contacto. Es ideal para soportar altas presiones momentáneas. El rodamiento logra un contacto de cuatro puntos entre la pista de rodadura y la bola de acero. Puede soportar carga instantánea y carga axial rotativa. Aunque también se puede usar en condiciones de carga liviana, puede soportar cargas radiales simples, no es un sustituto de los rodamientos de bolas de contacto radial o de los rodamientos de bolas de contacto angular.



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