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¿La razón del daño del rodamiento de giros y cómo lidiar con él?

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-12-04      Origen:motorizado

¿La razón del daño del rodamiento de giros y cómo lidiar con él?

1. Daños al rodamiento de anillos de giro.

En varias maquinaria de construcción, como las grúas de camiones y las excavadoras, el cojinete de anillos de giro es un componente importante que transmite la carga axial, la carga radial y el momento de las propinas entre la plataforma giratoria y el chasis.

En condiciones de carga ligera, puede funcionar normalmente y girar libremente. Sin embargo, bajo carga pesada, especialmente a la capacidad de elevación máxima y la amplitud máxima, el objeto pesado es difícil de girar, o incluso no puede girar en absoluto, lo que resulta en atascos. En este momento, los métodos tales como reducir la amplitud, ajustando los estabilizadores o moviendo la posición del chasis generalmente se adoptan para inclinar el cuerpo para ayudar a realizar el movimiento de giro del objeto pesado y completar el levantamiento programado y otras operaciones. Por lo tanto, en el trabajo de mantenimiento, a menudo se encuentra que elAnillo de slewing rodamiento de carrerasha sido seriamente dañado. Los dos lados de la raza interna y la pista de rodadura inferior frente al área de trabajo tienen grietas anulares a lo largo de la dirección de la pista de rodadura, lo que hace que la pista de rodadura superior de la pista de carreras se comprima en el área más estresada y producir grietas radiales en toda la depresión. zona.

2. Discusión sobre las causas de daños por rodamientos de giro.

(1) La influencia del factor de seguridad. El cojinete del anillo de giro a menudo funciona con condiciones de baja velocidad y carga grande, y su capacidad de carga generalmente se puede expresar por capacidad estática, y la capacidad estática nominal se registra como C0 a. La combinación de carga externa generalmente se expresa por CD de carga equivalente. La relación de la capacidad estática a la carga equivalente se llama el factor de seguridad, que se registra como FS, que es la base principal para el diseño y la selección del cojinete de giro (https://www.slew-bearing.com/slection -F-Bearing.html).

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(2) La influencia de la rigidez estructural del plato giratorio.

El cojinete de giro es un componente importante que transmite varias cargas entre la plataforma giratoria y el chasis. Su rigidez no es grande, y depende principalmente de la rigidez estructural del chasis y el plato giratorio que lo sostiene. Teóricamente, la estructura ideal de la plataforma giratoria es una forma cilíndrica con una gran rigidez, de modo que la carga en la placa giratoria se puede distribuir uniformemente, pero es imposible lograrlo debido a la altura de toda la máquina. Los resultados del análisis de elementos finitos en el plato giratorio muestran que la placa inferior está conectada a la plataforma giratoria y laRodamiento de anillos de giroSe deforma enormemente, y es más grave en condiciones de carga excéntricas grandes, lo que hace que la carga se concentre en una pequeña parte de los rodillos, lo que aumenta el tamaño del rodillo único. Lo más serio es que la deformación de la estructura del plato giratorio cambiará la afección de contacto entre el rodillo y la pista de rodadura, reduciendo en gran medida la longitud del contacto y lo que llevó a un aumento sustancial en el estrés de contacto. En la actualidad, los métodos de cálculo ampliamente utilizados de la tensión de contacto y la capacidad estática se basan en la premisa de que el cojinete de giro está uniformemente estresado y la longitud de contacto efectiva del rodillo es del 80% de la longitud del rodillo. Obviamente, esta premisa no está en línea con la situación real. Esta es otra razón por la que hace que el cojinete de anillos de giro se dañe fácilmente.

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(3) La influencia del estado de tratamiento térmico.

La calidad de procesamiento del cojinete de giro en sí se ve muy afectada por la precisión de la fabricación, el espacio axial y el estado del tratamiento térmico. El factor que es fácil de ignorar aquí es el efecto del estado de tratamiento térmico. Obviamente, con el fin de evitar grietas y depresiones en la superficie de la pista de rodadura, además de la dureza suficiente, la superficie de la pista de rodadura también debe tener suficiente profundidad de la capa endurecida y una dureza central. Por lo tanto, la profundidad de la capa endurecida en la superficie de la pista de rodamientos de giro es insuficiente, y la dureza del núcleo es baja, que también es una de las razones de su daño.


3. Mejorar las contramedidas.

(1) A través del análisis de elementos finitos, aumente adecuadamente el grosor de la placa en la parte de conexión de la plataforma giratoria y el cojinete de giro para mejorar la rigidez estructural del plato giratorio.

(2) Al diseñar cojinetes de giro de gran diámetro, el factor de seguridad debe aumentar adecuadamente; Aumentar adecuadamente el número de rodillos también puede mejorar el contacto entre los rodillos y la pista de rodadura.

(3) Mejore la precisión de la fabricación del cojinete de giro y concéntrese en el proceso de tratamiento térmico. Puede reducir la velocidad de apagado de la frecuencia intermedia, esforzarse por obtener una dureza de superficie más grande y una profundidad de endurecimiento, y evitar que apague las grietas en la superficie de la pista de rodadura.


Lo anterior es editado por Xuzhou Wanda Slewing Bearing Co., Ltd, si tiene más preguntas, solo siéntase libre deContáctenos!


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